锥齿轮加工齿面的点蚀及剥落现象及处理方法

2020-07-13 12:57:35 wfzhutong.com 589

   锥齿轮齿面的疲劳点蚀及剥落是渗碳齿轮的主要破坏形式。约有70%以上都是因这种破坏而报废的。它主要是由于表面接触强度不足而产生的。

    点蚀:系轮齿表面多次高压接触而引起的表面疲劳的结果。由于接触区产生很大的表面接触应力,常常在节点附近,特别在小齿轮节圈以下的齿根区域内开始,形成极小的齿面裂纹进而发展成浅凹坑。形成此凹坑或麻点的现象就称为点蚀。一般是首先产生在几个齿上。在齿轮继续工作时,扩大凹坑的尺寸及数目,甚至逐渐使齿面成块剥落,引起噪音和较大的动载荷。在最后阶段轮齿迅速损坏或折断。减小齿面压力是提高抗点蚀的有效方法,为此可增大节圆直径及增大螺旋角等使齿面的曲率半径增大,减小其接触应力。在允许范围内适当加大齿面宽电是一种办法。

    齿面剥落:发生在渗碳等表面淬硬的齿面上,形成沿齿面宽方向分布的较点蚀更深的凹坑。凹坑壁从齿表面陡直地陷下。造成齿面剥落的主要原因是表面层强度不够。例渗碳齿轮表面层太薄,心部硬度不够等都会引起齿面剥落。当渗碳齿轮热处理不当使渗碳层中含碳浓度的梯度太陡时,则一部分渗碳层齿面形成的硬皮也将从轮齿心部剥落下来。


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