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螺旋锥齿轮和双曲线齿轮的安装形式
螺旋锥齿轮和双曲线齿轮主动轮安装形式可分为悬臂式和骑马式两种．1．悬臂式安装 悬臂式安装的小轮两个轴承之间的距离最少应等于2倍的悬臂长度(如图)． 悬臂长度是指前轴承中心到小轮齿面宽中点之间的距离．小轮要有足够的刚性，在重负荷下变形要小． 悬臂式安装一般用在扭矩较小的场合如小客车及轻型载重汽车上．齿轮刚性好的载重汽车中也有应用．2．骑马式安装 当壳体中的空间允许时，应当设计成骑马式安装，见
2020-05-23 wfzhutong.com 881
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弧齿锥齿轮铣齿产生误差的原因
弧齿锥齿轮铣齿机应能铣制7级精度齿轮多在生产中容易产生的铣齿误差，有下列一些主要方面： 齿圈振摆超差：齿圈径向振摆超差，多因芯轴不正，芯轴与孔配合间隙过大而造成。在锥齿轮中定位基面的歪斜，对振摆的影响也比圆柱齿轮为大。其次的原因是机床本身精度不高而造成。
2020-05-23 wfzhutong.com 753
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螺旋锥齿轮的齿面磨损
齿面磨损是轮齿齿面间相互滑动、研磨或划痕所造成的损坏，规定范围内的正常磨损对齿轮的运转并无影响。
2020-05-22 wfzhutong.com 688
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螺旋锥齿轮齿面胶合现象以及避免方法
螺旋锥齿面胶合系轮齿的表面在高压、高速滑动引起的局部高温的共同作用下，活润滑冷却不良时，破坏了油膜，形成金属表面的直接摩擦，因高温而将金属粘结在一起后，又撕裂下来所造成的表面损坏。
2020-05-22 wfzhutong.com 727
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螺旋锥齿轮齿面齿面点蚀及剥落现象和解决方法
螺旋锥齿轮的点蚀及剥落是渗碳齿轮的主要破坏形式，约有70％以上都是因这种破坏而报废的． 点蚀：点蚀系轮齿表面多次高压接触所形成的表面疲劳的结果．在减速传动中，从小轮节圆以下的齿根区域内开始，形成极小的齿面裂纹，裂纹发展成浅凹坑，此凹坑即为点蚀．一般点蚀产生在几个齿上，在齿轮继续工作时，扩大凹坑的尺寸及数目，在最后阶段，齿轮迅速损坏．
2020-05-22 wfzhutong.com 875
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齿轮轮齿折断现象和解决方法
轮齿折断至要有疲劳折断及脆性折断，折断多从齿根开始，这是轮齿最薄弱截面。 疲劳折断：由于载荷多次重复的结果，在齿根附近出现很短的裂纹，裂纹继续扩大．使轮齿部分地或整个地断掉．折断断面有磨亮的区域，这是开始出现裂纹的地方，其余的断面则为粗糙的表面．
2020-05-21 wfzhutong.com 444
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螺旋锥齿轮的热处理变形和避免方法
热处理后的螺旋锥齿轮变形包括轮坯变形(即轮坯的定位孔、支承端面、轴颈等的变形)及轮齿的变形两部分． 齿轮的热处理变形与齿轮的设计、材料及热处理工艺等有关．一般螺旋锥齿轮热处理后趋向于减小其螺旋角及齿侧间隙，压力角也产生变化，这些将引起齿面接触区的变化，加大齿轮的运转噪音
2020-05-21 wfzhutong.com 747
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减小齿轮加工过程引起齿轮噪音的重要性
对于汽车、拖拉机及机床等作为传递动力用的齿轮，主要要求接触区好和传动噪音小．几乎各单项误差都对噪音有影响．因此，我们可以利用齿轮的噪音大小作为评定一对齿轮加工精度的综合指标之一
2020-05-20 wfzhutong.com 611